Participan investigadoras e investigadores de distintas partes del mundo que trabajan problemáticas relativas a América Latina
Movilidad cotidiana urbana
Esta investigación analiza la relación entre movilidad cotidiana e inseguridad en el sur de Ecatepec de Morelos, Estado de México
La construcción de Vivienda Masiva de Interés Social (VMIS) es un modelo que ha dominado la producción de la periferia de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México en las últimas tres décadas. Este tipo de desarrollos se han caracterizado por las dificultades de acceso que tienen sus habitantes a bienes, servicios, oportunidades, personas y lugares que ofrece la ciudad central, por lo que la movilidad cotidiana es una práctica fundamental para acceder a estos recursos. Particularmente, para las mujeres que trabajan y habitan en estos conjuntos, lo anterior repercute en la forma en que acceden al trabajo y en la forma en que realizan sus prácticas de cuidado, no solo en el ámbito privado sino a través de todo el espacio urbano. A partir de aquí, este trabajo se cuestiona ¿cómo operan las barreras de accesibilidad sobre las prácticas de cuidado en el espacio urbano por parte de mujeres que laboran en la Ciudad de México y viven en VMIS? Tesis para optar al Grado de Doctora en Geografía, Universidad Nacional Autónoma de México Comité tutor: Paola Jirón Martínez, Instituto de la Vivienda. Luis Salinas Arreortua Instituto de Geografía, UNAM. Paula Soto Villagrán Departamento Sociología, UAM-Iztapalapa.
Diseñar los espacios públicos en base a las experiencias cotidianas de las personas es fundamental, particularmente considerando que las formas de habitar suceden cada vez más en movimiento. No obstante, actualmente en Chile existe un vacío conceptual y metodológico que dificulta el diseño del espacio público desde la movilidad. Las guías, manuales, fichas u otros documentos de consulta a disposición de diseñadoras y diseñadores urbanos, tienen concepciones estáticas y estructurales que no logran captar el carácter relacional, dinámico y diverso del espacio en movimiento. A modo de avanzar conceptual y metodológicamente en el diseño del espacio público para la movilidad, este trabajo primero ofrece un enfoque teórico conceptual para abordar el espacio público desde la movilidad. Luego, se analizan distintas herramientas metodológicas de diseño de espacio público en Chile, identificando sus principales vacíos, problemas y aportes. Posteriormente, a partir de los resultados del análisis anterior, junto a las nociones de trayecto y barreras de accesibilidad, se formula una propuesta metodología de diseño. Tanto los elementos conceptuales como los metodológicos resultan ser útiles para unir y relacionar el espacio público desde y para la movilidad mediante el diseño. Esta propuesta se considera relevante en el marco de la implementación de Planes Comunales e Intercomunales de Inversión en Movilidad y Espacio Público que promueve la recientemente promulgada Ley de Aportes al Espacio Público (Nº20.958/2016) en Chile y se desarrolla al alero del Núcleo Milenio Movilidades y Territorios – MOVYT. Tesis para optar al Grado de Magíster en Hábitat Residencial de la Universidad de Chile Profesora guía: Paola Jirón
Publicación de Constanza Ulriksen de la Red de Investigación MOVYT
Publicación de Paola Jirón, Walter Imilan y Eduardo Osterling
Capítulo de Paola Jirón en el libro "(In) Movilidades alterntaivas" editado por Maria Alice Nogueira
Análisis de ocho barrios intervenidos por el programa en Chile, desde la perspectiva de los determinantes sociales de la salud.
Del libro "Exploring Ibero-American Youth Cultures in the 21st Century"
Del libro Pensar las infraestructuras en Latinoamérica / Dhan Zunino Singh, Valeria Gruschetsky y Melina Piglia Puentes, caminos, túneles, canales, puertos, represas, redes de agua o de cloacas, de gas y telefónicas…, las infraestructuras transforman el territorio, movilizan fuerzas sociales y políticas y recursos materiales, encarnan ideas y valores, son producto y productoras de lo social. En el marco de los giros materiales y culturales que atravesaron a las ciencias sociales en los últimos años, su estudio ha adquirido un renovado interés. En lo que respecta a la historia de las infraestructuras en América Latina, existe tanto una literatura previa como nuevos abordajes, que se reúnen por primera vez en un volumen en español, donde se ponen en perspectiva casos locales de Argentina, Chile, Colombia, Panamá, Brasil, desde disciplinas y perspectivas diversas, como la Historia, la Sociología, el Urbanismo, aplicadas a una variedad de infraestructuras, desde sistemas de transporte e hídricos hasta espacios urbanos. Paola Jirón y Walter Imilan de MOVYT participan en esta publicación con el capítulo «Infraestructuras temporales o las precarias formas de construir ciudad en América Latina»