Por Jorge Moraga y Alejandro Garcés de MOVYT
Publicaciones
Una cartografía imprescindible de las prioridades y urgencias en desigualdad de género en diferentes ámbitos de nuestra cotidianidad.
Analiza la relación entre los patrones familiares y las prácticas económicas de las redes comerciales chinas en su expansión hacia Latinoamérica
Análisis de ocho barrios intervenidos por el programa en Chile, desde la perspectiva de los determinantes sociales de la salud.
El habitar migrante también expone estrategias familiares de apoyo y cuidado mutuo
Del libro "Exploring Ibero-American Youth Cultures in the 21st Century"
Del libro Pensar las infraestructuras en Latinoamérica / Dhan Zunino Singh, Valeria Gruschetsky y Melina Piglia Puentes, caminos, túneles, canales, puertos, represas, redes de agua o de cloacas, de gas y telefónicas…, las infraestructuras transforman el territorio, movilizan fuerzas sociales y políticas y recursos materiales, encarnan ideas y valores, son producto y productoras de lo social. En el marco de los giros materiales y culturales que atravesaron a las ciencias sociales en los últimos años, su estudio ha adquirido un renovado interés. En lo que respecta a la historia de las infraestructuras en América Latina, existe tanto una literatura previa como nuevos abordajes, que se reúnen por primera vez en un volumen en español, donde se ponen en perspectiva casos locales de Argentina, Chile, Colombia, Panamá, Brasil, desde disciplinas y perspectivas diversas, como la Historia, la Sociología, el Urbanismo, aplicadas a una variedad de infraestructuras, desde sistemas de transporte e hídricos hasta espacios urbanos. Paola Jirón y Walter Imilan de MOVYT participan en esta publicación con el capítulo «Infraestructuras temporales o las precarias formas de construir ciudad en América Latina»
El Grupo de Trabajo CLACSO Migración Sur-Sur presenta el Boletín “Movimientos migratorios Sur-Sur: Fronteras, trayectorias y desigualdades” con el fin de problematizar las miradas existentes sobre las migraciones actuales y sus efectos a nivel regional, considerando que el escenario migratorio en América del Sur está en permanente cambio y en los últimos años se han modificado consistentemente a partir de diversas dinámicas intrarregionales y también por las transformaciones en las políticas dirigidas a la población migrante en diferentes países. En estos boletines se irán dando cuenta de estas transformaciones poblacionales, socioeconómicas, políticas y territoriales. En particular aquellas referidas a la circularidad y el retorno, a las migraciones cualificadas, los nuevos corredores de migración, algunos productos del desplazamiento forzoso, las condiciones de recepción y permanencia en los países de recepción y también los análisis interseccionales sobre los diferentes fenómenos migratorios. El primer boletín se llama “Migraciones y pandemia: trayectorias, desigualdades y resistencias” y participa la investigadora MOVYT e IDEA Usach, Daisy Margarit, en el capítulo «Vulnerabilidades migrantes y necropolítica en tiempos de pandemia»
Durante las últimas décadas, las prácticas de movilidad de los habitantes de Chiloé se han visto influenciadas por la instalación de diversos tipos de infraestructuras, lo cual tiene una repercusión en múltiples esferas sociales, haciendo de la vida cotidiana isleña un campo en tensión entre lo tradicional y lo moderno. La discusión presentada se enmarca en la controversia en torno a la construcción de un puente que unirá el Continente con el Archipiélago de Chiloé, en el sur austral de Chile, bajo el supuesto que esta infraestructura permitirá a sus habitantes mayor movilidad, conectividad y, en consecuencia, mayor acceso al mundo. En términos metodológicos, se realizó un análisis de prensa que exhibe los principales acontecimientos que implican la construcción del puente, para ello se utiliza la categoría controversias con el objetivo de pensar la movilidad. Dentro de los resultados destaca el rol del puente como detonador de narrativas que ponen en el centro de la vida moderna a la movilidad, la sensación de una hipermovilidad como actividad que debe ser desarrollada por la mayoría de la población, las divergencias discursivas respecto a la comprensión de la movilidad y la relevancia de las controversias en las ciudades. Artículo Científico doi: 10.1590/2175-3369.013.e20200172
Susana Cortés-Morales de MOVYT