Esta investigación etnográfica se centró en conocer las experiencias de movilidad de personas con discapacidad que usan regularmente el transporte público de Santiago. Utilizando una combinación de entrevistas estructuradas, viajes acompañados y análisis multimodal de video, se buscó comprender cómo grandes infraestructuras de transporte público interactúan con la compleja diversidad corporal de sus pasajeros.

• Históricamente, las grandes infraestructuras modernas de transporte han aspirado a racionalizar y volver predecibles las movilidades de sus usuarios a través de diversas formas de estandarización y control de la conducta. Esta lógica es funcional a metodologías de planificación y gobernanza centradas en resolver problemas. Aquí, en cambio, se propone una modalidad de diseño de accesibilidad incremental e iterativo que permita abordar de manera flexible el desafío práctico de la accesibilidad en el transporte.
• Más allá de comprender los modos en que las personas con discapacidad se someten o se resisten a las expectativas de funcionamiento del sistema de transporte, se observa cómo los esfuerzos realizados por ellas no sólo permiten sus movilidades como pasajeros, sino que posibilitan el funcionamiento del sistema en su totalidad. De manera muchas veces invisibilizada, el sistema de transporte depende de la adaptación y flexibilidad (metafórica y literal) de las corporalidades de sus pasajeros.
• Pese a haber sido diseñado en base al supuesto de que cada pasajero es una unidad discreta que aspira a la movilidad independiente, las prácticas de movilidad de personas con discapacidad demuestran las múltiples asociaciones, interacciones y formas de interdependencia que posibilitan sus viajes. Dispositivos de gobierno de la conducta de pasajeros y pasajeras, como el sistema de pago y los torniquetes se basan en la separación de los cuerpos, cuando sus prácticas corporeizadas demuestran la importancia que depositan en mantenerse y viajar juntos.